高粘度泵的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區的容積，以降低進口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度泵的使用壽命。
 

　　軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以進步它的抗膠合能力。假如輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被以為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結球形多孔青銅粉或銅網(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的長處。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出機能更優的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經由精心篩選。這種軸承材料耐疲憊、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長，是進步齒輪泵技術機能的新奇軸承材料。

    高粘度泵的軸承通常采用滑動軸承，并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內真個螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩真個壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的長處是：進入軸承的潤滑液全部是低溫介質，粘性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。大量的潤滑液輪回不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。因為有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸機能，避免了吸空現象，不僅可以進步容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。四川省機械研究設計院采用將滑動軸承浸泡在介質中，并通過特殊孔道強制潤滑，該技術已在維綸、滌綸、橡膠、樹脂、化肥等領域的齒輪泵上獲得成功應用。

　　高粘度泵輸送的介質粘度較高，為減小活動阻力，進步泵的吸液能力，必需對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體輕易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，仍是冷卻水，要根據介質詳細情況而定。內置式合用于對輸送液體溫度平均性要求較高，或要求對高溫液體進行平均冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。